220kV输电线路建设

220kV变电站建设

      经过近八个月的艰苦斗争，由广东必一运动输变电装置有限公司承建的云桂铁路云南文山州境内电力牵引工程220kV普者黑牵引变、坝美牵引变电力工程，于7月10日顺利竣工并零缺陷通过专家组验收。该工程比原竣工计划时间提前二十天以上，有力包管了云桂铁路2016年底前顺利开通运营。
      云桂铁路是云南省境内里程最长、标准最高、笼罩区县最多、投资规模最大的铁路项目，该项目由原铁道部、云南省、广西区合资建设，项目于2009年12月27号开工，预计2016年底开通运营。这条铁路建成后将成为增进云南、广西多民族地区经济生长的一条致富路。云桂铁路设计时速200至250公里，预计全线建成通车后，从昆明到南宁的行车时间将由原来的12小时缩短为5小时左右，并与沪昆、渝昆、昆玉、南昆、南广铁路相连，配合组成西南泛珠三角地区和环北部湾的出海大通道。
      云桂铁路全线电气化运行，因此必须建设电力牵引工程包管该铁路运行。作为南方电网区域内最大的民营电力施工企业之一，广东必一运动输变电装置有限公司承建了普者黑牵引变及坝美牵引变工程。该工程包括220kV变电站以及220kV输电线路的建设，为整个云桂铁路牵引电力建设中较大规模的工程。该工程横跨云南文山州丘北县及广南县，工程建设跨越距离抵达200公里以上。工程主要位于文山境内云贵高原地区，海拔2000m以上，施工区域内低山、低中山及中山，中小河流、溪沟星罗棋布，地形高差起伏较大，人迹罕至，施工难度大，运输距离远，运输难度大。
       为克服本工程施工规模大，施工难度高，施工跨越规模广等困难，广东必一运动输变电装置有限公司集合公司主要力量，不等不靠，全力打下本项目攻坚战，在整个云桂铁路牵引电力建设中先拔头筹，并多次受到建设单位云南电网有限责任公司的表扬。