2020-11-20 16:07:51 来源:
“新能源车主最怕啥？怕车子开半路没电。比没电更绝望的是啥？找到充电桩却充不了电。”记者近日在安徽省淮南市发明 ，许多充电站的充电桩无法充电 ，有的无电源接入 ，有的甚至基础没装置配置充电�？� ，大宗充电桩成“僵尸”。
充电桩是新能源汽车的重要基础设施 ，但生活中 ，一些充电桩沦为安排 ，无法正常使用的现象不少。建而不必、大宗损坏 ，并非因为建设过剩。数据显示 ，预计到2030年 ，我国新能源汽车保有量将达6420万辆 ，凭据车桩比1：1的建设目标 ，未来十年 ，我国充电桩建设保存6300万的缺口。
部分充电桩沦为“充电装” ，原因是多方面的。好比 ，盲目上马、重建轻管。前些年 ，充电桩建设处于风口 ，各地纷纷出台丰富的补贴政策勉励建设。结果导致一些充电桩结构不对理 ，使用率低 ，“上线26个月仅充了4.6度电”。而一些运营企颐魅争相跑马圈地 ，导致充电桩的运营治理和效劳跟不上。甚至有少数公司“醉翁之意不在酒” ，看中的是充电站园地升值 ，基础无意做好充电运营。
好比 ，各自为战 ，缺乏互通。充电运营商多且疏散 ，运营商与用户之间保存信息差 ，充电桩似乎成了一个个“孤岛”。由于差别充电APP笼罩资源差别 ，有重叠有空白 ，车主想要便捷充电 ，不得不装置多个APP。
因此 ，引导充电桩企业按需建设、增强治理 ，推动充电桩科学合理结构 ，是各地下一步发力的重点。好比此前 ，北京市明确提出 ，对社会公用充电设施以充电设施的充电量为基准 ，结合考核评价结果 ，给予充电设施企业一定的财务资金奖励。随后 ，该市社会公用充电设施利用时长率、利用个数率均提升不少。
别的 ，相关企业和数据的互联互通势在必行。在前期整合头部充电运营商的基础上 ，今年5月 ，国家电网电动汽车效劳有限公司宣布 ，正式向中小充电运营商提供免费运营平台。只有尽快编织充电桩全国“一张网” ，才华有效盘活充电桩资源 ，实现更健康可连续生长。
2020-11-20 16:07:51 来源:
“新能源车主最怕啥？怕车子开半路没电。比没电更绝望的是啥？找到充电桩却充不了电。”记者近日在安徽省淮南市发明 ，许多充电站的充电桩无法充电 ，有的无电源接入 ，有的甚至基础没装置配置充电�？� ，大宗充电桩成“僵尸”。
充电桩是新能源汽车的重要基础设施 ，但生活中 ，一些充电桩沦为安排 ，无法正常使用的现象不少。建而不必、大宗损坏 ，并非因为建设过剩。数据显示 ，预计到2030年 ，我国新能源汽车保有量将达6420万辆 ，凭据车桩比1：1的建设目标 ，未来十年 ，我国充电桩建设保存6300万的缺口。
部分充电桩沦为“充电装” ，原因是多方面的。好比 ，盲目上马、重建轻管。前些年 ，充电桩建设处于风口 ，各地纷纷出台丰富的补贴政策勉励建设。结果导致一些充电桩结构不对理 ，使用率低 ，“上线26个月仅充了4.6度电”。而一些运营企颐魅争相跑马圈地 ，导致充电桩的运营治理和效劳跟不上。甚至有少数公司“醉翁之意不在酒” ，看中的是充电站园地升值 ，基础无意做好充电运营。
好比 ，各自为战 ，缺乏互通。充电运营商多且疏散 ，运营商与用户之间保存信息差 ，充电桩似乎成了一个个“孤岛”。由于差别充电APP笼罩资源差别 ，有重叠有空白 ，车主想要便捷充电 ，不得不装置多个APP。
因此 ，引导充电桩企业按需建设、增强治理 ，推动充电桩科学合理结构 ，是各地下一步发力的重点。好比此前 ，北京市明确提出 ，对社会公用充电设施以充电设施的充电量为基准 ，结合考核评价结果 ，给予充电设施企业一定的财务资金奖励。随后 ，该市社会公用充电设施利用时长率、利用个数率均提升不少。
别的 ，相关企业和数据的互联互通势在必行。在前期整合头部充电运营商的基础上 ，今年5月 ，国家电网电动汽车效劳有限公司宣布 ，正式向中小充电运营商提供免费运营平台。只有尽快编织充电桩全国“一张网” ，才华有效盘活充电桩资源 ，实现更健康可连续生长。
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